液壓系統(tǒng)里常見的一個部件：蓄能器。

蓄能器的設(shè)計(jì)原則可以是重力加載，彈簧加載，壓縮氣體加載等等。液壓工業(yè)中通常選用壓縮氣體加載的這種形式，隔離壓縮氣體和液壓油，蓄能器結(jié)構(gòu)常見piston, bladder, diaphrahm 形式。

蓄能器在液壓系統(tǒng)中，能實(shí)現(xiàn)很多功能：

-能量存儲

-補(bǔ)償泄漏液壓油，補(bǔ)償流量

-緩解機(jī)械部件沖擊，液壓油壓力沖擊，振動（液壓彈簧）等

-保壓

-應(yīng)急運(yùn)行

-剎車系統(tǒng)的能量源

....

應(yīng)用的例子：

1），能量存儲的作用

機(jī)床和測試設(shè)備中，有需要快速啟動的執(zhí)行器（液壓油缸）；注塑機(jī)工作循環(huán)里有短時大流量運(yùn)行要求；沖床和壓機(jī)的油缸；...

所謂的高頻響液壓油缸，油缸上面安裝蓄能器，油缸啟動時動力站（油泵）和蓄能器同時工作，這樣能很快克服液壓油慣性，實(shí)現(xiàn)快速啟動。

液壓是非常低效和很難實(shí)現(xiàn)高頻相應(yīng)（精確隨動）的技術(shù)，但有些應(yīng)用只有液壓傳動能量密度足夠大，需要很大的代價（能量浪費(fèi)）實(shí)現(xiàn)滿足應(yīng)用的頻率響應(yīng)。

2），應(yīng)急應(yīng)用

液體靜壓支承的系統(tǒng)（主軸，轉(zhuǎn)臺，導(dǎo)軌，頭架，尾架等等）, 油膜需要一直保持壓力。液壓站失效時，蓄能器啟動，保持支承點(diǎn)的靜壓壓力，直到機(jī)器停止下來。

3）車輛系統(tǒng)的懸掛系統(tǒng)

曾經(jīng)在米國一家公司工作銷售非公路的越野叉車。叉車在野外不平坦的地面運(yùn)行，震動會破壞底盤和車身。蓄能器和液壓油缸配合，把機(jī)械沖擊轉(zhuǎn)化為液壓油波動，蓄能器吸收液壓油波動

客觀現(xiàn)實(shí)的本質(zhì)真理無法獲知，物理學(xué)通過對于現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)出的特性測量，總結(jié)和猜測了很多理論。理論和實(shí)踐結(jié)合，工業(yè)技術(shù)大量的體現(xiàn)形式。